Фарнборо-2012: светска премијера руског ЈАК-130
ОД 9. ДО 15. ЈУЛА БИЋЕ ИЗЛОЖЕНО ОКО 1500 АВИО-КОСМИЧКИХ ЕКСПОНАТА ИЗ 30 ЗЕМАЉА
- „Руски штанд” имаће 114 експоната, али ће можда највећу пажњу привучи тренажно-борбени авион Коснтрукторског бироа „Јаковљев” чији је произвођач фирма „Иркут”
- Изузетно поуздани комплексни систем управљања уз могућност репрограмирања, омогућује да се пилот припреми и за друге типове авиона: Су-30, МиГ-29, F-16 и F-15, Rafale и Typhoon, F-22, F-35...
ФАРНБОРО-2012 – велики и признати интернационални салон на коме ће од 9. до 15. јула бити изложено око 1.500 авио-космичких експоната из 30 земаља – за руски школско-борбени авион ЈАК-130 значиће светску премијеру.
„Руски штанд” имаће 114 експоната. Посетиоци изложбе имаће прилику да, уз остало, виде: путничке авионе Sukhoi Superjet 100 и МС-21 који треба да полети кроз три године, самолет-амфибию Бе-200, модернизовани Ту-204СМ, модели вишенаменских ловаца генерације „4++” Су-35 (с радаром „Ирбис”) и МиГ-35, ловац-бомбардер Су-32 (извозна варијанта Су-34), војно-транспортни Ил-76МД-90А, ловац пете генерације ПАК ФА, хеликоптере - Ми-17, подернизовани Ми-171А2, нови средњи хеликоптер Ми-38, лаки хеликоптер „Ансат”, серијски Ка-32А11ВС...
Руска космичка корпорација „Енергија” показаће тзв. моделне копије Међународне космичке станице `у конфигурацији 2016, године` и космичких бродова нове генерације – „Сојуза” и „Прогреса”...
Главни „руски манекен” у Фарнбороу можда ће ипак бити поменути ЈАК-130 чији творци Конструкторски биро „Јаковљев” и произвођачка фирма „Иркут”.
ЈАК-130 примарно ће служити за обуку пилота борбених авиона генерација „4+” и „5” - и руских и страних. „Иркут” већ има поруџбину руске армије да до 2020. произведе 65 таквих авиона, а рачуна да у том истом периоду може на светском тржишту продати барем толико.
ЈАК-130, који ће омогућавати обуку за конкретни тип авиона, одликује потпуна аеродинамика што омогућује да авион може да полети у свим режимима који су својствени за савремене и перспективне борбене авионе и да ефикасно решава борбене задатке. Упоредо са високим маневарским могућностима авион одликују добре карактеристике при малим брзинама, великим угловима напада и управљање при нападу под угловима до 35 степени.
Изузетно поуздани комплексни систем управљања уз могућност репрограмирања, омогућује да се пилот припреми и за друге типове авиона, као што су: Су-30, МиГ-29, F-16 и F-15, Rafale и Typhoon, F-22, F-35.
Летачко-техничке карактеристике:
Максимална брзина, (км/ч): 1050
Реални долет (км): 1850
Борбени радијус, (км): 1315
Мотор: 2 ТРД РД-35
Распон крила, (м): 9,72
Дужина авиона, (м): 11,49
Висина авиона, (м): 4,76
Површина крила, (м2): 23,52
Тежина: празног авиона (т): 4,5
Номинална узлетна тежина (т): 6,35
Максимална узлетна тежина (т): 9
Посада: 2 човека
Историјат и могућности:
ЈАК-130 (НАТО ознака Митен) подзвучни је авион напредни тренажни/лаки јуришник (двосед).
Развој летелице започет је 1991. године док је први пробни лет обављен 26. априла 1996. године, а први пилот био је Андреј Синицин.
ЈАК-130 је 2005. године победиио на јавном конкурсу који је расписала влада Руске Федерације за увођење новог тренажног авиона у руско ратно ваздухопловство.
ЈАК-130 може поновити карактеристике ловаца 4+ генерације и ловца Сухој Т-50 из 5. генерације.
ЈАК-130 користи се за основну и напредну обуку војних пилота а његов произвођач процењује да обезбеђује 80 одсто програма обуке. Осим за обуку, може се користити и као лаки ловац и за операције извиђања.
Носи борбени комплект тежак 3.000 кг укључујући и резервне танкове горива, навођене пројектиле, опрему за елетронско ратовање.
Константин Попович, главни конструктор ЈАК-130, наглашава: „Авион је тестиран за ваздушно оружје до 500 кг тежине које руско ратно ваздухопловство има".
Борбена обука укључује примену борбеног и школског оружја, нпр. гађање ракетама ваздух-ваздух, избацивање бомби, пуцање топом и употребу самоодбрамбеног система.
ЈАК-130 је први истински руски авион и у потпуности има дигиталну авионику.
Климатизован је, а радни век му је око 30 година.
