Амерички пилот Чарли Хејлајн: Над Србијом смо `99 имали два погођена F-117

ИСПРИЧАО ДА СЕ ТО ДОГОДИЛО „ИЗНАД БЕОГРАДА“ И ДА СЕ ТАЈ „НЕВИДЉИВИ“ НЕКАКО ВРАТИО У НЕМАЧКУ

* Испричао је: „Погледао сам десно и видео да стиже велики пројектил који је изгледао као 'сатурн 5'. Знао сам да је други пилот негде у близини. Онда сам видео да је испаљена још једна ракета... Из даљине сам могао да видим детаље, пламен и дим, ватрену лопту која је ишла ка мени... Још једна ракета је експлодирала, а друга је прошла, па нисам знао да ли је погодила други авион“

* Други авион је за Немачку одлетео без једног мотора...

__________________________________________________________

       ПЕНЗИОНИСАНИ пилот америчког ратног ваздухопловства Чарли Хејлајн, који је учествовао у бомбардовању СРЈ, рекао је да је, поред авиона Ф-117 који је оборен, погођен још један авион тог типа, али је успео да се оштећен врати до базе у Њемачкој.

       Он је учествовао у нападима те вечери, и описао је како је изгледало погађање авиона изнад Београда и повратак у базу у Немачкој.     

       Изнад Југославије Ф-117 су изводили прецизна бомбардовања, а изнад ваздушног простора земље задржавали су се укупно 30 до 45 минута.

       Имали су по две ласерски навођене бомбе које су обично бацали на исту мету. Мете су биле антене, али, како је рекао Хејлајн, и мостови, фабрике, зграде повезане са значајним појединцима, и нафтна постројења.

       Хејлајн је описао ноћ када су у мисију пошла два авиона Ф-117. Није датум, али је то било након што је оборен први Ф-117.

       Према непотврђеним извештајима све се догодило 30. априла 1999. године (први је оборен 27. марта).

       Он се сећа се да је те вечери испаљено ка авионима неколико пројектила земља-ваздух совјетске производње.

       Током својих мисија, Ф-117 су скоро увек летели у пратњи авиона који су ометали сигнале на земљи као што су ЕФ-111 "рејвени" и ЕА-6Б "проулери".

       Били су познати као "невидљиви" због специфичног облика и материјала, али су пилоти били несвесни претњи у окружењу због недостатка опреме. Чак им је и радио-сигнал био отежан, јер су прављени компромиси због стелт карактеристика.

       Поводом обарања првог Ф-117 Хејлајн је рекао да је то било једино вече када "проулери" нису били присутни да ометају радаре на земљи.

       Када је о Хејлајновом случају реч, њему је упозорење стигло од пилота авиона Ф-16ЦЈ, који су имали опрему за детекцију ракета.

       Он је био у мисији негде на западу Београда, када је један од пилота Ф-16ЦЈ издао упозорење да су испаљене ракете. Хејлајн је био фокусиран на задатак, и за око 30 или 40 секунди је требало да испусти бомбе на мету.

       „Погледао сам десно и видео да стиже тај велики пројектил који је изгледао као 'сатурн 5'. Знао сам да је други пилот негде у близини. Онда сам видео да је испаљена још једна ракета", рекао је.

       Додаје да је и из даљине могао да види детаље, пламен и дим, "ватрену лопту" која је ишла ка њему. Међутим, прошао је обуку за такве ситуације и научио да остави активираног ауто-пилота, јер би мануелна скретања или покрети могли да имају негативан утицај и да учине авион лакшом метом.

       Навео је да је једна ракета експлодирала, а да је друга прошла и да не зна да ли је погодила други авион. Хејлајн је успео да изврши задатак и да испусти бомбе на мету на земљи.

       Онда је кренуо назад до места за допуну горивом, али није дошло до очекиваног састанка са другим авионом Ф-117. Неко време је кружио, док је танкер чекао на предвиђеном месту. Затим је отпочела допуна горива у ваздуху, док други "најтхоук" не стигне.

       У једном тренутку је посада авиона КЦ-135 "стратотанкер" приметила да се приближава Ф-117 без укључених светала.

       "Авион није био у баш добром стању", сећа се Хејлајн.

       Пошто је прикачен за допуну горива, ускоро се удаљио, а Хејлајн и посада танкера су се питали да ли он лети само са једним мотором или можда постоји још неки проблем.

       Иако је гориво прскало и ван цеви, оштећени Ф-117 је успео да се допуни, а оба ловца-бомбардера су се потом упутила ка бази.

       Хејлајн се сећа да је на путу ка Немачкој, други Ф-117 опет нестао у једном тренутку, али оба авиона су успела да слете у базу. Он је због труда да помогне другом пилоту награђен Летећим крстом.    

       (РТС)