Турска и Кина се повезале Средњим коридором - железничким „Путем свиле“

ПРВИ ВОЗ – СА ТУРСКОМ БЕЛОМ ТЕХНИКОМ – СТИГАО ДО КИНЕСКОГ ГРАДА СИАНА

* Композиција је била дугачка 754 м кренула је из Цариграда 4. децембра и за две недеље прешла два континента, два мора и пет земаља, односно - укупно 8693 км     

* Односи ове две земље су током последње деценије достигли ниво стратешког партнерства па „Анкара постаје прозор Пекинга на Медитерану“

* У оквиру пројекта Пут свиле Турска је од Кине добила 5 милијарди долара. Пекинг подржава инфраструктурне пројекте турског лидера: кинеске компаније држе 65% контејнерског терминала Kumport у Цариграду, као и 51% акција моста Султан Селим Јавуз

* Удео кинеских технолошких система компаније Хуавеј на турском тржишту од 2017. до 2019. порастао је са 3% на 30%. Друга кинеска технолошка компанија, ЗТЕ, стекла је 48%  акција Netaş, компаније која управља телекомуникационим системима на цариградском аеродрому и дигитализацијом националних здравствених података

_____________________________________________________

       ПРВИ теретни воз из Турске стигао је у Кину железницом Пут свиле/Средњи коридор.

       У Анкари са гордошћу тврде да је то  „историјски догађај“ јер се ради о најкраћој и најповољнијој железничкој рути између Азије и Европе.    

       Воз је кренуо из Цариграда 4. децембра и за две недеље стигао до кинеског Сиана, прешавши два континента, два мора и пет земаља, односно  укупно 8693 км.

       Композиција је била дугачка 754 м, а довезла је у Кину турске апарате за домаћинство.

        „Ово је наша победа у железничком саобраћају“, изјавио је турски ресорни министар Адил Карајсмајилоглу. - Турска ће наставити да јача везе између Истока и Запада и своју централну позицију у региону“.

       Кинески филозоф Тан Ситун у 19. веку је у свом делу „Учење човечности“ позвао на стварање паназијског савеза од Турске до Кине. А у другој половини 20. века, у теорији Мао Цедуна о „три света“, Турска је добила важно место у стварању безбедоносног појаса против СССР.

       Међутим, током деведесетих година су се односи између Пекинга и Анкаре закомпликовали због „ујгурског питања“: готово све турске владе подржавале су ујгурски сепаратизам.

       Турски председник Реџеп Тајип Ердоган често је јавно критиковао кинеске власти због „угњетавања Ујгура“, а неке од њихових сепаратистичких организација налазе се у Турској.

       Упркос томе, односи ове две земље су током последње деценије достигли ниво стратешког партнерства и „Анкара постаје прозор Пекинга на Медитерану“.

       Тако је Кина постала други увозни партнер Турске, одмах после Русије.

       Пекинг активно улаже у турску економију. Током протекле три године кинеске власти уложиле су 3 милијарде долара и планирају да удвоструче овај износ.

       Када је турска лира 2018. године изгубила 40%  вредности (због кризе у односима са Вашингтоном), Пекинг је Турској обезбедио зајам од 3,6 милијарди долара.

       У оквиру пројекта Пут свиле Турска је од Кине добила 5 милијарди долара.

       Пекинг подржава инфраструктурне пројекте турског лидера: кинеске компаније држе 65% контејнерског терминала Kumport у Цариграду, као и 51% акција моста Султан Селим Јавуз.

       Кина је донирала 1,7 милијарди долара електрани на угаљ Hunutlu на Медитерану која је планирана да задовољи 3% турских потреба за електричном енергијом.

       Анкара преговара са Кинеском државном компанијом за нуклеарну енергетску технологију о изградњи треће нуклеарне електране у земљи.     

        Кинеска војска је учествовала у турској вежби у Ефесу 2018. године.

       Удео кинеских технолошких система компаније Хуавеј на турском тржишту од 2017. до 2019. порастао је са 3% на 30%.

       Друга кинеска технолошка компанија, ЗТЕ, стекла је 48%  акција Netaş, компаније која управља телекомуникационим системима на цариградском аеродрому и дигитализацијом националних здравствених података.  

       Активно зближавање Пекинга и Анкаре забрињава Сједињене Државе. Амерички институт за Блиски Исток објавио је извештај у којем се наводи да би кинески економски утицај у Турској могао да порасте након завршетка пандемије коронавируса.

       Још конкретније: да ће Кина и Турска почети да јачају везе у одбрамбеној сфери.

       Турска војна компанија Рокетсан произвела је ракету Yildirim  на бази кинеске ракете Б-611.

       Турска и Кина већ имају трговинску размену на нивоу 23 милијарде долара.

       Трећина укупног спољнотрговинског дефицита Турске отпада на Кину - преко 55 милијарди долара.